威海拆解转产渔船打造人工鱼礁

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核心提示: 日前,3艘钢质渔船和16艘木质渔船,在山东威海东海造船厂完成报废拆解,这是威海市首次对减船转产捕捞渔船进行拆解沉礁。

   日前,3艘钢质渔船和16艘木质渔船,在山东威海东海造船厂完成报废拆解,这是威海市首次对减船转产捕捞渔船进行拆解沉礁。

 

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  在威海东海造船厂报废拆解现场,随着现场执法监督人员一声令下,船号为“鲁乳渔54952”的渔船舵楼被锯断。据悉,经过无公害化处理后,这艘渔船将被沉入海底用于人工鱼礁。 本文来自织梦

 

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  “这是全市首次对减船转产捕捞渔船进行拆解沉礁。”威海市海洋与渔业监督监察支队支队长李吉光介绍说,有序压减海洋捕捞渔船数量,目的是为了促进全市渔业转型升级。 织梦内容管理系统

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  去年,国家和山东省陆续出台了调整渔业油价补助政策,逐步减少对渔船的油价补贴,采取国家赎买的方式,有序压减海洋捕捞渔船数量。2015年~2016年,全市共申报了432艘减船转产渔船,压减功率13909.8千瓦。这些渔船都将进行拆解沉礁。

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  在拆解现场,验船师一直在进行严格检验。为保证渔船对海洋环境不造成污染,渔船发动机、螺旋桨等机械都要拆除,机舱也要彻底清污,经过严格审核达标后方可沉入海里,用作人工鱼礁。为保证人工鱼礁的质量,工作人员还在渔船左右舷侧吃水线以上部位进行打眼切割,使船体通透。 内容来自dedecms

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  钢壳船体寿命长,船体可形成天然内部空间。“将船体沉入海底,就相当于在海底为鱼类建了个钢架房,为它们搭起一个‘安乐窝’。”威海市海洋与渔业局工作人员介绍说,威海市人工鱼礁约有540万立方米,其中采用船体沉礁已达1万余立方米。

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  据悉,此次威海减船转产的范围是2014年12月31日前纳入全国海洋渔船动态管理系统数据库管理的海洋捕捞渔船,重点压减100马力以下近岸捕捞作业木质渔船。

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  凡申报渔船要满足所有权明晰、设备齐全、船证相符等条件,方能申请减船转产补助政策。“按照早减多补、晚减少补的原则,每千瓦最高可以获得补助8000元。”李吉光说,以今年进行拆解的小马力木质渔船为例,一艘8.8千瓦的木质渔船也可获得7万元左右的补助。 copyright dedecms

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  当日,,威海市环翠区15条渔船、文登区23条木质渔船也同时在所在辖区内造船厂和渔业公司进行了拆解。

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